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汽車的通過性是指什么,有哪些參數?

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汽車的通過性是指汽車以相對平穩的速度通過一定復雜路況的能力,具體包括通過壞路地帶、無路地帶和各種障礙地帶的能力。通過性強的汽車,可以輕松翻越坡度較大的坡道,可以放心駛入一定深度的河流,也可以高速行駛在崎嶇不平的山路上,在城市中停車不用為上下馬路牙子而擔心。

影響通過性的主要因素有汽車的支承、牽引參數以及一系列幾何參數。在衡量通過性時,我國多選取最小離地間隙、接近角與離去角、縱向通過半徑、橫向通過半徑和車輪半徑為重點考察點。

最小離地間隙,是指汽車除車輪以外的最低點(一般是前、后轎下)與路面之間的距離。它以毫米為單位,其數值越大,汽車通過石塊、樹樁等障礙物的能力越強。

接近角與離去角,是指在車身前、后端下方突出點分別向前、后車輪所引的切線與路面之間的夾角,它們均以角度為單位。其數值越大,汽車通過小丘、鞍形洼地和壕溝時不發生掛碰的能力越強??v向通過半徑,是指與汽車前、后車輪及兩軸之間最低相切的圓弧半徑。它以米為單位,其數值越小,汽車通過小丘、橫脊、拱橋等障礙物的能力越強。

橫向通過半徑,是指汽車前橋或后橋左右兩車輪和車橋的最低點上切線圓弧的半徑。橫向通過半徑取決于汽車的輪距和最小離地間隙。輪距越小,最小離地間隙越大,則橫向通過半徑越小,汽車通過小丘、縱向突脊的能力越強。

車輪半徑,即車輪(輪胎)的工作半徑。一般來說,在驅動車輪與地面間的附著力足夠大的情況下,車輪半徑越大,汽車通過臺階、斷墻等垂直障礙物的高度和壕溝的寬度越大。



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